Altun; “Liman her zaman kar etme potansiyeline sahiptir”

Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Metin Demir TTK Zonguldak Limanının işletilmesi konusunda taleplerini kamuoyuyla paylaştı. Gazetemiz Kurucusu, Yazı İşleri Müdürü,önceki Belediye Meclis Üyesi Bahaddin Arı, Elmas TV’de Atilla Öksüz’ün sorularını yanıtladı.İnanış Gazetesi’nden Öznur Güneş CHP İl Başkanı Ahmet Altun ve Belediye Başkanı Muharrem Akdemir’e konuyu sordu.                  

Türkiye Taşkömürü Kurumu’na(TTK) ait Zonguldak Limanı’nın 3241 sayılı kanunda değişiklik yapılarak başka bir kuruluş tarafından işletilebileceği yeniden gündeme geldi. Ticaret ve Sanayi Odası(TSO) Başkanı Metin Demir, geçtiğimiz günlerde bir açıklama yaparak limanı işletmek için talip olduklarını yineledi.

Konuyla ilgili Elmas TV’de Atilla Öksüz’ün sorusunu yanıtlayan Susma Gazetesi Yazı İşleri Müdürü ve Cumhuriyet Halk Partisi(CHP) önceki dönem Belediye Meclis Üyesi Bahattin Arı, limanın kamuoyunda ‘Zarar ediyormuş’ gibi gösterildiğini ifade etti. Zonguldak Limanı’nın ticari açıdan önemli bir alan olduğunu ifade eden Arı “Bu iş TTK’ nın üzerinden yürüyor, ruhsat TTK’ da ise niye bu konuda TTK’ ya yatırım yapılmıyor?” diye kurum yetkililerine eleştiride bulundu.

CHP il Başkanı Ahmet Altun ise 3 sene önce TTK’ dan emekli olduğunu ve kendi döneminde limanın 1.5 milyon TL. kar ettiğini belirterek “Kar etme olasılığı olmayan bir yeri niye başka bir kuruluş ya da teşkilat almaya çalışsın? Zarar edeceğini bile bile alır mı? Liman her zaman kar etme potansiyeline sahiptir. Ama ona göre yapılandırmalar yapılabilir” dedi.

“TTK hizmetini, Eren limanı’ndan bir kılavuz kaptanıyla hizmetini sürdürüyor”

İşte Öznur Güneş’in haberi

Arı, TTK Limanı’nın şu an ‘İş yapamaz’ pozisyonuna getirildiğini ifade ederek şöyle konuştu; “Zonguldak Limanı Secaattin Gonca döneminde belediye tarafından işletilmesi gündeme gelmişti. Olmadı. Liman düne kadar büyük tonajlı gemileri buraya çekmek için yetişmiş personel anlamında kılavuz kaptanlar vardı. Serbest piyasada aynı görevi yapan diğer limanlardaki kaptanlardan daha az ücret aldıkları için TTK’dan özele bir kayış oldu. Burada güzel çalışırken durduk yere biri Çanakkale’ye biri İskenderun’a gitti. Bu personel gidince TTK’ nın kendi yaptığı hizmetleri yapamaz duruma geldi. Yapamaz duruma gelince de ‘TTK burayı işletemiyor, özel sektör alırsa daha güzel işletir’ gündemi oluştu. TTK hizmetini, Eren Limanı’ndan bir kılavuz kaptanıyla hizmetini sürdürüyor. Eğer oradan gelemezse TTK, limanda şu anda iş yapamaz pozisyona gelmiştir. TTK’nın en kar eden lojistik alanı, adım buraya getirildi. Kadroların dağıtılması, yeni insanların alınıp yetiştirilmemesi işleri bu aşamaya getirdi. Metin Demir de ‘Bu liman daha verimli hale getirilebilir, çok iş yapılabilir, biz ya da bir korsirsuyum alsın, TTK’da denetleyici olsun’ diyor.”

“Ruhsat TTK’ da ise niye TTK’ ya yatırım yapılmıyor?”

Kamu yatırımcılığı konusunda birinci derecede CHP’ye büyük görevler düştüğünü belirten Arı, şunları söyledi; “İkincisi; Eren Limanı, TTK Limanı üzerinden hizmet yapıyor. Bu Eren Limanı’nın ruhsatsız çalıştığı anlamına geliyor. Burası hizmet vermezse Eren’e gemi gelecek durum yok. Arkasından Filyos Limanı geliyor. Burayı kim alırsa alsın, özel sektör alırsa bu 3 limanın da giriş çıkışını, lojistiğini her şeyini o üstlenecek. Ticari açıdan çok önemli bir alan. Bende diyorum ki; madem bu iş TTK’ nın üzerinden yürüyor, ruhsat TTK’ da ise niye bu konuda TTK’ ya yatırım yapılmıyor? Yatırım yapılsın, TTK kazansın, kamu kazansın. TTK Genel Müdürü de kamuoyuna ‘Zarar ediyor’ diye açıkladığı zaman, bunların hepsinin planlı, programlı, gözden çıkarılmaya yönelik bir adım olduğunu görüyoruz. İş adamları tabi ki kendi cephelerinden baktığında nereden kar edeceklerini düşünüyorlarsa bunu yapmak zorundalar. Emek örgütleri, TTK, sendikalar, siyasi partiler, muhalefet bununla ilgili bir fikir, bir proje üretemiyorsa, işadamlarına ‘Sen burayı özelleştiriyorsun, kar ediyorsun’ deme şansı yok. Karşı tarafta görevlerde sıkıntılar var. Bu konu birinci derece CHP’nin de bir görevidir. Hem bu konuları gündeme getirecek, kamu yatırımcılığının elde kalmasını sağlayacak proje üretmesi lazım. Lojistik kamu elinde yürütülürse mi daha iyi olur, özel sektöre devrolursa daha iyi mi olur? Bu anlamda Metin Demir, kendi cephesinde yaptığı çalışmalarda doğru yolda gidiyor.”

“Liman her zaman kar etmeye müsaittir”

CHP İl Başkanı Ahmet Altun, kendi döneminde limanın 1.5 milyon TL. kara ettiğini belirterek şöyle konuştu; “Öncelikle Zonguldak Limanını tarif etmek istiyorum. Zonguldak Limanı’nın özelleştirilebilmesi ve ya birine Yap-İşlet-Devret modeliyle verilebilmesi için 3241 sayılı yasada değişiklik yapılması lazım. Bu yasada değişiklik yapılmadan liman özelleştirileme ya da kiraya verilemez. Yasada değişiklik yapıldıktan sonra süreci anlatalım. Liman 320 bin metrekare deniz yüzeyi olan bir Batı Mendireği bir de Kuzey Mendireği olan bir liman. Bu limanda Rusya ve Ukrayna ile RO-RO seferleri kömür taşımacılığı yapılıyor. Anadolu’ da üretilen narenciye seferleri buradan yapılmakta. Düne kadar da Ereğli Demir Çelik sahasından Karabük Demir Çelik Tesisleri’ne vagonlarla kömür taşınmakta. 7 metre yük derinliği olabilen her tür 155 metreye kadar olan gemiler girebilir. Limanda 360 bin ton yük yükleme boşaltma kapasitesine sahip. Buna Erdeniz de eklendiği zaman 2.5 milyon ton yükleme boşaltma yapılabiliyor. Romorkör ve palamar hizmetleri var, onlar yapılabiliyor. Limanın şu an ki durumunun kar ya da zarar ettiğini söyleyemem. Benim çalıştığım dönemlerde kayırlarda da sabittir. Liman 1.5 milyon TL. kar ediyordu. O günlerden bugünlere gelene kadar ‘Neden zarar etti, niye etmiştir’ herkes kendisine göre bir değerlendirme yapabilir. Kar etme olasılığı olmayan bir yeri niye başka bir kuruluş ya da teşkilat almaya çalışsın? Zarar edeceğini bile bile alır mı? Liman her zaman kar etme potansiyeline sahiptir. Ama ona göre yapılandırmalar yapılabilir. Ben emekli olalı üç sene oldu, kendi ekmek yediğim kurumu şöyle ya da böyle diye kötülemek istemem. Önce yetkililerin bu konuyla ilgili konuşması gerekiyor. Liman her zaman kar etmeye müsaittir. Sadece geçmişte bu limandan 31 bin adet tır karşı tarafa gitti ve geldi.”

“Zonguldak Limanının kılavuzluk ve palamar ruhsatı vardır, Eren’in yoktur.”

TTK Limanı’nın her zaman bir albenisi olduğunu belirten Altun, şöyle konuştu; “Zonguldak Limanı 3241 sayılı yasada değişiklik yapılırsa herkes tarafından albenisi olan bir limandır. Limanlara kılavuzluk ve palamar hizmetini yürütebilmesi için bakanlık tarafından ruhsat verilir. Bu ruhsatı bulunmayan limanlar mücbir sebepler dışında kılavuzluk ve palamar hizmetlerini yaptıramazlar. Zonguldak Limanının kılavuzluk ve palamar ruhsatı vardır, Eren’in yoktur. Kılavuzluk ve palamar hizmetlerini yapması için kıdemli kaptan bulundurmak zorundadır. Benim dönemimde kıdemli kılavuz kaptan olmadığı için Eren Limanı’na ‘Kaptanımız yok’ diye bildirdik. Bizim TTK elindeki iki kılavuz kaptanı kaçırdığı için büyük bir para kazancı ortadan kalkmıştır.”

Akdemir; “TTK liman’ının işletmesi kolay kolay devredilemiyor”

TTK Limanı’na daha önceki yıllarda olduğu gibi yine talip olduklarını belirten Akdemir, şunları söyledi; “TTK Limanı devri ile ilgili ağır bir madde var. TTK Liman’ının işletmesi kolay kolay devredilemiyor. Devir yapılmadan da bu tür şeyleri afaki konuşmamak lazım. Ben kendim için konuşuyorum;  bunu masaya oturup güzelce konuları konuşmak gerekir. Önce Bakanlar düzeyinde çözülmesi gerekiyor. Aksi takdirde çözemezsiniz. Liman İşletmeciliği TTK’ da devam eder. Biz tabi ki talip oluruz, nasıl Bartın ve Ereğli işletiyorsa biz de çok rahat işletiriz. Personele, makine ve araçlara takviye yapılarak liman işletmesinin fevkalade üstesinden geliriz.”

(Haber Öznur Güneş/İnanış Gazetesi)