Sosyal medya ikiye bölündü: Vatandaş projeye ne diyor?

Zonguldak’ın kronikleşen trafik sorununu çözmek adına duyurulan 26.4 milyar TL’lik dev Çevre Yolu projesi kentin gündemine bomba gibi düşerken, projeye en çarpıcı tepki geçmiş dönem Zonguldak’ta AKP’li Belediye Başkan Yardımcısı görevini yapan Abdullah Baki Aydınalp’ten geldi. Kent hafızasına gönderme yapan Aydınalp, iktidarın bölge politikalarını sert sözlerle eleştirerek, “Şehrin iç ulaşımında büyük faydası olan köprüyü yıkan zihniyet… Bu yol işi de aynı olur, biz de göremeyiz” dedi.

Proje sevinçten çok tartışma yarattı

AKP Zonguldak İl Başkanı Mustafa Çağlayan’ın, 14 Mayıs 2026 tarihinde 26 milyar 409 milyon 872 bin TL’lik yapım sözleşmesinin imzalandığını duyurduğu “Zonguldak Çevre Yolu” projesi, kentte sevinçten çok tartışma yarattı. Ağır tonajlı araçları şehir merkezinden uzaklaştırarak trafiği rahatlatacağı iddia edilen dev bütçeli ihale, geçmişte iktidar saflarında görev yapmış isimlerin bile tepkisini çekti.

Karasu-Bartın demiryolu gibi yılan hikayesine döner

Haberin kamuoyunda yayılmasının ardından sosyal medya hesabından dikkat çeken bir çıkış yapan, geçmiş dönem AKP Belediye Meclis Üyesi ve Belediye Başkan Yardımcısı Abdullah Baki Aydınalp, projenin akıbetine dair ciddi endişelerini paylaştı. Bölgedeki diğer yarım kalan projeleri örnek gösteren Aydınalp, şu ifadeleri kullandı:

“Karasu, Bartın demiryolu inşaatı 15 yıldır yandaş müteahhitlere verilerek bir arpa boyu kadar ilerlemedi, yeniden ihaleyi alan kaçıncı müteahhit belli değil. Bu yol işi de aynı olur biz de göremeyiz.”

Fevkani köprüsü ve istihdam göndermesi

Aydınalp, açıklamalarında sadece yol projesini eleştirmekle kalmadı; iktidarın Zonguldak’ta daha önce attığı adımları ve kentin sosyo-ekonomik yapısına verdiği zararları da hedef aldı. Kent merkezinde yıkımı uzun süre tartışılan Fevkani Köprüsü’ne ve bölgedeki göç sorununa değinen eski Başkan Yardımcısı, eleştirilerini şu sözlerle noktaladı:

“Şehrin içinde ulaşımında büyük faydası olan köprüyü yıkan zihniyet, maden ocaklarını kapatıp işsizliği körükleyen, ziraati durma noktasına getiren vatandaşı göçe zorlayan bu iktidar ve yandaşları gün yüzü görmesinler inşallah.”

Sosyal medya ikiye bölündü: Vatandaş projeye ne diyor?

AKP İl Başkanı Mustafa Çağlayan’ın paylaşımının ardından Zonguldaklılar sosyal medyada adeta yorum yağmuruna tuttu. Dev bütçeli proje karşısında vatandaşların bir kısmı yatırımı sonuna kadar desteklerken, büyük bir çoğunluk ise kentteki eski projelerin akıbetini hatırlatarak güvensizliklerini dile getirdi.

“Yıllardır bitmeyen projeler dururken…”

Sosyal medyadaki en büyük eleştiri dalgasını, kentteki diğer ulaşım ve altyapı yatırımlarının on yıllardır bitirilememiş olması oluşturdu. Vatandaşlar, projenin “yılan hikayesine” dönmesinden endişeli:

• İbrahim Alkaş: “Milletin karnı bu palavralara tok. O proje tünellerin projesiyle aynı. Tüneller 20 senede bitti, bir 15-20 sene de bu alır.”
• Şenol Özsoy: “25 yıldır bitmeyen Ereğli-Devrek yolu ne zaman bitecek acaba?”
• İsmail Kocadayıcık: “Ankara yolu Shell bölgesi için 2013 yılında yabancı bir misafirimiz ‘Bu yol ne zaman biter?’ diye sordu, ben de ’10 yılda bitmez’ demiştim. Bu çevre yolu projesi ne zaman biter, cevap verebilir misiniz?”
• Sevinç Atik: “Çok iyi olmuş… Ancak bu proje de Lavuar alanı gibi yılan hikayesine dönmesin.”
• Fırat Kayhan: “Lavuar alanı ile bitmek bilmeyen Filyos tünelleri, bir de ucube üst geçide yapılamayan asansör… Önce onlar bir bitsin de…”

Fevkani köprüsü’nün yıkımı hala kanayan yara

Eski Başkan Yardımcısı Aydınalp’in köprü çıkışı sosyal medyada da geniş yer buldu. Fevkani Köprüsü’nün yıkılmasının trafiği daha da kötüleştirdiğini savunan kent sakinleri tepkilerini şu sözlerle dile getirdi:

• Celal Karabal: “Hazır milyarlarca para versen eski köprüyü yapamazsınız. Zonguldak’ın canı olan köprüyü yıktınız. Trafiğin yoğunluğunu alan köprüyü yıkan başta AKP’li belediye başkanı, yapabileceği en büyük kötülüğü yapmış bulunmakta. Hadi bakalım çözsün trafik sorununu.”
• Aslı Günaydın: “Tarihi köprüsünü yapmanız gerekir; eğer bir gram sevginiz, saygınız varsa halkına, toprağına Zonguldak’ın…”

“Biz proje değil, hizmet istiyoruz”

Ekonomik kriz, emeklilerin geçim sıkıntısı ve kent merkezindeki gündelik altyapı sorunları da yorumların odağındaydı. Vatandaşlar milyarlık projeler yerine somut çözümler talep etti:

• Hikmet Zaman: “Yaşım 66, elliye yakın vilayet gördüm, burası kadar hizmet görmeyen yer yok. Biz havaalanı istemiyoruz, çukursuz yol istiyoruz. Sabah ve akşam trafiğini biliyor musunuz? Merkezde Ankara ve İstanbul şehir çıkışları yıllardır bitmedi gitti. Bize hikaye anlatmayın, sizden verdiğim vergilerin karşılığını istiyorum.”
• Bayram Özer: “Yol yapsan ne olur? Emekli perişan, sadakaya muhtaç. Torununa harçlık veremiyor. O yolların yapılmasında devlet bütçesinin nasıl yandaş firmalara peşkeş çekildiği malum. Biz ekonominin düzelmesini, saltanat süren sarayın da tasarruf tedbirlerine uymasını istiyoruz.”
• Şenol Kuşcu: “Çevre yolu transit trafik içindir. En az 3-4 yıl sürer. Zonguldak, Kozlu ve Kilimli 300 bin kişinin yaşadığı bir metropoliten alandır. Transit yolun şehir içi trafiğe fazla katkısı olmaz. Zonguldak-Kozlu arasına mutlaka hafif raylı sistem olmalıdır.”
• Muhittin İnce: “Fabrika mı kurdunuz? Yine iş yok, yine emekli memleketi.”

Destekleyenler: “Yaparsa AKP yapar”

Eleştirilerin yanı sıra, projenin Zonguldak için büyük bir vizyon olduğunu ve şehre değer katacağını savunanların sayısı da az değildi:

• Mehmet Zaman: “Zonguldak trafiğini rahatlatacak mükemmel bir proje. Olmazsa olmaz, vatana millete hayırlı olsun inşallah.”
• Necati Konak: “Başarılar dilerim sayın başkanım, yaparsa AKP yapar.”
• Hakkı Uzun: “Çok güzel görüntüler, hizmetin kötüsü olmaz. Gelin A partisi B partisi demeden emeği geçen herkesten Allah razı olsun diyelim. Şehrimize hizmet eden kim varsa teşekkürler.”
• Kadir Koç: “Kilimli yolunu da ‘yapılmaz’ diyenler şimdi herkesten çok kullanıyor.”

26 milyar liralık dev sözleşmenin imzaları atılmış olsa da, hem siyasetin içinden gelen somut eleştiriler hem de vatandaşların hafızasındaki “bitmeyen projeler” dosyası, Zonguldak Çevre Yolu’nun kentin gündeminde daha uzun süre tartışılacağını gösteriyor.